Υδραυλικός κινητήρας τροχού σχεδιασμένος για χαμηλή πίεση εκκίνησης και υψηλή αντοχή στην πίεση πίσω σε σκληρές συνθήκες εργασίας

Κύρια Προδιαγραφή
 

Πλεονεκτήματα
1. Χαμηλή πίεση εκκίνησης;
2. Η στεγανοποίηση άξονα μπορεί να αντέξει υψηλή αντίθλιψη;
3. Ο κινητήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε παράλληλη ή σειριακή διαμόρφωση;
4. Το σύστημα διανομής μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις μονάδων χαμηλού θορύβου;
5. Συμπαγής όγκος και εύκολη εγκατάσταση;
6. Υψηλή ροπή.

Σημείωση
1. Μην εργάζεστε πάνω από τη μέγιστη πίεση

2. Η θύρα αποστράγγισης πρέπει να συνδεθεί στο κύκλωμα επιστροφής

3. Μην φρενάρετε όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε δυναμική κατάσταση
4. Εάν το σύστημα διαθέτει αντλία πιλότου, χρησιμοποιήστε λάδι πιλότου για να ανοίξετε το φρένο, διαφορετικά, η πίεση λειτουργίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 150 bar

5. Η θερμοκρασία λαδιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 80°C

6. Συνιστώμενο λάδι: Υδραυλικά λάδια κατά της φθοράς, ιξώδες τουλάχιστον 13cSt κατά τη λειτουργία

Εφαρμογές
Αυτοί οι κινητήρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε βιομηχανικές μηχανές (π.χ. μεταφορικές ταινίες), εξορυκτικά μηχανήματα (π.χ. γεωτρήσεις, βαρούλκα), μηχανές εργασίας (π.χ. μπουλντόζες, θραυστήρες) και στη ναυπηγική βιομηχανία (π.χ. συστήματα ελέγχου, προωθητήρες) κ.λπ.

Κινητήρας φρένου KM6B

Ο κινητήρας KM6B είναι κινητήρας φρένου KM6 με πολυδισκόφρενο που απελευθερώνεται από υδραυλική πίεση, και έχει καλή απόδοση φρένου, ο κινητήρας έχει την ίδια απόδοση λειτουργίας με τον BM6 όταν το φρένο απελευθερώνεται.

Συσκευασία: