Η υδραυλική βαλβίδα δίσκων μηχανών τροχιάς BMT OMT500 Danfoss Eaton αντικαθιστά
Λεπτομέρειες:
|
|
Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
---|---|
Μάρκα: | KERSTERN |
Πιστοποίηση: | ISO9001 |
Αριθμό μοντέλου: | BM250, OMR50 |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
|
Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 pc |
Συσκευασία λεπτομέρειες: | κιβώτιο χαρτοκιβωτίων και ξύλινο κιβώτιο |
Χρόνος παράδοσης: | 7 ημέρες την εργασία |
Δυνατότητα προσφοράς: | 10000 PC το μήνα |
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
Εμπορικό σήμα: | KERSTERN | Ταχύτητα: | 110-970 περιστροφή/λεπτό |
---|---|---|---|
Πίεση: | 8-17.5 MPA | Ροπή: | 89-580 N*m |
Θέση προέλευσης: | Κίνα | Εξουσιοδότηση: | Ένα έτος |
Υψηλό φως: | BM2 υψηλή μηχανή περιστροφής/λεπτό ροπής χαμηλή,Ριαλιού Ομαρ υψηλή μηχανή περιστροφής/λεπτό ροπής χαμηλή,μεταβλητή μηχανή 500ml/r μετατοπίσεων |
Περιγραφή προϊόντων
Υδραυλικός κινητήρας Τύπος βαλβίδας καρούλι , Μικρός υδραυλικός κινητήρας για BMR BM2-50 OMR-50
Υλικό: | Χυτοσίδηρος | Προσδιορισμός: | 50-500 |
---|---|---|---|
Ροή: | 50-75 | Ταχύτητα: | 128-970 |
Πίεση: | 9-17.5 | Ροπή: | 126-580 |
Τύπος: | Υδραυλικός κινητήρας | Τόπο καταγωγής: | Κίνα |
Πιστοποίηση: | ISO9001 | Άξονας κινητήρα: | Ευθεία, με νάρθηκες και κωνικό |
Ισχύς κινητήρα: | Υδραυλικό έλαιο | Δομικό στυλ: | Κυκλοειδής |
Επεξεργασία: | Σφυρηλάτηση & κοπή | Εφαρμογή κινητήρα: | Μηχανή Κατασκευής και Αγροτική Μηχανή |
Φλάντζα κινητήρα: | Τετράγωνη και Ρόμβος Φλάντζα | Πακέτο: | Τυπικό πακέτο |
Εγγύηση: | Ενας χρόνος |
Μοτέρ BMR OMR BM2
Ο κινητήρας της σειράς BMR είναι ένας κινητήρας μεσαίου τύπου βαλβίδας μπομπίνας. μπορεί να αντέξει υψηλότερη πίεση από το BM1.
Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά:
Προσαρμόζει το σχέδιο gerolor.Έχει υψηλότερη απόδοση από τον κινητήρα BM1.
Αξιόπιστη σχεδίαση για στεγανοποίηση άξονα, που μπορεί να αντέξει υψηλή πίεση και να χρησιμοποιηθεί παράλληλα ή σε σειρά.
Η κατεύθυνση της ταχύτητας του άξονα μπορεί να ελεγχθεί εύκολα και ομαλά.
Βέλτιστη απόδοση και οικονομία σε εφαρμογές μεσαίου φορτίου.
Κύρια Προδιαγραφή
Μετατόπιση | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 315 | 400 | 500 | ||
(ml/r) | |||||||||||||
Fχαμηλά | Συνέχεια. | 40 | 40 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | |
(LPM) | Int.. | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Ταχύτητα | Συνέχεια. | 755 | 630 | 750 | 600 | 475 | 375 | 300 | 240 | 190 | 160 | 110 | |
(RPM) | Int.. | 970 | 790 | 940 | 750 | 600 | 470 | 375 | 300 | 240 | 200 | 128 | |
Συνέχεια. | 14 | 14 | 17.5 | 17. | 17.5 | 16.5 | 13 | 11 | 8.5 | 8.5 | 8 | ||
Πίεση | 5 | ||||||||||||
(MPa) | Int.. | 17.5 | 17.5 | 20 | 20 | 20 | 20 | 17.5 | 14 | 11.5 | 11.5 | 9 | |
Ροπή | Συνέχεια. | 100 | 124 | 190 | 240 | 292 | 363 | 358 | 352 | 360 | 420 | 464 | |
(N*m) | |||||||||||||
Int.. | 126 | 156 | 220 | 280 | 340 | 430 | 448 | 470 | 470 | 548 | 580 | ||
Σημείωση: 1.Συνεχή δεδομένα: Το μέγ.Αξία συνεχούς λειτουργίας κινητήρα.2.Διαλείποντα δεδομένα: Το μέγ.Αξία λειτουργίας κινητήρα σε 6 δευτερόλεπτα ανά λεπτό.3.Ένα ταυτόχρονο μέγ.RPM και μέγ.πίεση δεν συνιστάται.
4.Οι Συντελεστές Μετατροπής βρίσκονται στη σελίδα 4, συμβουλευτείτε το
5.Η βέλτιστη κατάσταση λειτουργίας πρέπει να είναι στο 1/3~Τα 2/3 της κατάστασης συνεχούς λειτουργίας.
Εισάγετε το μήνυμά σας