Πλαίσιο του κλάδου

Στη σουηδική μεταποιητική βιομηχανία, την επεξεργασία ξύλου και τα συστήματα διαχείρισης υλικών, οι αυτοματοποιημένες γραμμές μεταφορέων συχνά λειτουργούν υπό συνθήκες χαμηλής ταχύτητας, συχνών εκκινήσεων-διακοπών και μέτριου φορτίου. Αυτές οι εφαρμογές απαιτούν περισσότερα από βασική απόδοση ροπής. Οι μηχανικοί χρειάζονται επίσης σταθερή περιστροφή, συμπαγή εγκατάσταση, ευελιξία διεπαφής και σαφή όρια συνεχούς λειτουργίας.

Σύμφωνα με το PDF, η σειρά KM1 είναι ένας τροχιακός υδραυλικός κινητήρας με συμπαγή δομή βαλβίδας πηνίου και σχεδιασμό gerotor με ρουλεμάν βελόνας. Διαθέτει συμπαγές μέγεθος, υψηλή πυκνότητα ισχύος, ομαλή αντιστροφή, σταθερή ταχύτητα και καταλληλότητα για εφαρμογές μέτριου φορτίου.

Κοινά προβλήματα στις γραμμές μεταφορέων

Διακύμανση ροπής σε χαμηλή ταχύτητα

Κατά την εκκίνηση, τη διακοπή, την ταχύτητα ερπυσμού ή τη μεταφορά υπό φορτίο, οι υδραυλικές κινήσεις μπορεί να αντιμετωπίσουν ασταθή ταχύτητα, άνιση κίνηση ή ανεπαρκή ροπή. Για τα σουηδικά συστήματα μεταφορέων που διαχειρίζονται ξυλεία, υλικά συσκευασίας, μεταλλικά εξαρτήματα ή χύδην υλικά, η σταθερότητα σε χαμηλή ταχύτητα σχετίζεται στενά με τη συνέχεια της παραγωγής.

Η σειρά KM1 καλύπτει εκτοπισμό 50-400 ml/r. Το συνεχές εύρος ροπής της είναι 81-435 N·m, ενώ η συνεχής ταχύτητα κυμαίνεται από 149 έως 879 RPM, προσφέροντας πολλαπλές επιλογές για εφαρμογές μεταφορέων μέτριου φορτίου.

Περιορισμένος χώρος εγκατάστασης

Ο σουηδικός εξοπλισμός αυτοματισμού συχνά δίνει έμφαση στον αρθρωτό και συμπαγή σχεδιασμό. Το KM1 υποστηρίζει πολλαπλές διαμορφώσεις άξονα, φλάντζας και θύρας, επιτρέποντας στους μηχανικούς να ταιριάξουν τον κινητήρα με υπάρχουσες διεπαφές εγκατάστασης OEM. Το PDF περιλαμβάνει λεπτομερείς διαμορφώσεις φλάντζας στήριξης, άξονα, θύρας και παραγγελίας για αναφορά επιλογής.

Οδηγίες επιλογής

Εστίαση στη συνεχή λειτουργία, όχι μόνο στα μέγιστα δεδομένα

Το PDF ορίζει τις συνεχείς τιμές ως τις μέγιστες τιμές για συνεχή λειτουργία, ενώ οι διακοπτόμενες τιμές επιτρέπονται μόνο για 6 δευτερόλεπτα εντός ενός λεπτού. Αναφέρει επίσης ότι ο κινητήρας δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε μέγιστη ταχύτητα και μέγιστη πίεση ταυτόχρονα. Το συνιστώμενο εύρος λειτουργίας είναι 1/3-2/3 των συνεχών συνθηκών εργασίας.

Για σουηδικά έργα μεταφορέων, ο εκτοπισμός θα πρέπει επομένως να επιλέγεται με βάση το πραγματικό φορτίο, τον κύκλο λειτουργίας, τη ροή και την πίεση - όχι μόνο τη μέγιστη ροπή.

Έλεγχος συνθηκών λαδιού και θερμοκρασίας

Η σταθερή υδραυλική λειτουργία εξαρτάται επίσης από τις συνθήκες του ρευστού. Το PDF συνιστά υδραυλικό λάδι κατά της φθοράς με ιξώδες 37-73 cst, καθαρότητα ISO 18/13 και μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας λαδιού 80°C. Αυτές οι παράμετροι θα πρέπει να περιλαμβάνονται στον σχεδιασμό του συστήματος και στον προγραμματισμό συντήρησης.

Σύνοψη

Για σουηδικά αυτοματοποιημένα συστήματα μεταφορέων, η σειρά KM1 είναι κατάλληλη για σενάρια υδραυλικής κίνησης μέτριου φορτίου, χαμηλής ταχύτητας υψηλής ροπής, συμπαγούς εγκατάστασης και αντιστρεφόμενης λειτουργίας. Η αξία της έγκειται στην σωστή αντιστοίχιση του εκτοπισμού, της πίεσης, της ροής, του σχεδιασμού στεγανοποίησης άξονα, της διαμόρφωσης διεπαφής και των συνθηκών λαδιού, παρά σε υπερβολικούς ισχυρισμούς απόδοσης..